中央发货

中央发货是一种推式的物流模式，即直接根据主生产计划来计算车间物料需求，定期将物料从中央仓库配送到车间。

这种方式的优点是管理简单、操作简洁，缺点是不考虑车间装配线的实际情况导致库存高。虽然随着生产方式的改变，这种物流模式已经逐渐被淘汰，但是从物料分析的角度来看，目前有些情况还是适合应用该模式的。某商用车企业仍采用此类模式，主要跟它生产计划模式有关,采用计划分拣、实车拉动配送。

看板补货

看板补货是一种拉式的物流模式，指在车间或装配线边设置物料存储区域，并对每种物料设置最高库存和最低库存，低于最低库存水平时看板拉动实现补货。

其分为单一看板和双看板，单一看板是指只有一个环节的看板补货即从供应商直接补货到车间，双看板是指从供应商到配送中心再到车间两个环节的补货。最高库存和最低库存水平则根据物料需求信息及相关分析来设定。

看板补货的优点是根据需求拉动，降低库存水平；缺点是占用车间或装配线的空间较多。其目前的应用主要在小体积的通用性物料。

循环取货

循环取货(milk run)通常由制造商或者第三方物流公司根据确定的取货路线、频次、时间窗到若干个供应商处依次取货，最后汇集并送到区域配送中心或者总装配企业车间，在此过程中还配合完成空容器的流转，即在上门取货前将空容器装车，到达供应商处先将对应空容器卸下再取货。

循环取货(milk run)的根本特点在于“小批量、多频次、确定的时间窗〞。运用该物流模式，不仅能保证物料的与时供给，而且能有效降低库存水平以与减少空车的浪费。

供给商管理库存

VMI是一种先进的物流思想，指完全由供给商管理物料的库存，然后供给商根据与制造商的信息共享主动直接将物料配送到工厂车间，不需要中间的配送中心或者制造商的仓库。这种模式追求最高程度的降低库存水平和与时配送。但是在企业的应用中要求较高，即需要非常高的信任机制、信息化水平。

直送上线

直送上线是指根据车间装配线的需求从供应商或者配送中心直接将指定物料配送到装配线的工位。相比于前几种模式，其更加细化，强调配送到指定的工位。

台套配送

台套配送是在直送上线模式基础上进一步发展形成的一种物流模式，其主要思想是以工位为中心。台套配送分单工位多台套和多工位单台套，一个台套即一个工位几个节拍时间内装配所需的物料或者几个固定工位一个装配单位几个生产节拍所需的物料。

台套配送的优点是效率更高，与装配线的需求更加密切吻合；缺点是成本投入较大。目前该模式在汽车零部件、工程机械零部件配送上应用较多，其他行业还较少。